var ishttp = .href.substr(0, 5) == "http" ? "true": "false";var playerParas = {divId: "myFlash",/*播放器容器id，必填项*/w: 1000,/*播放器宽度，必填项*/h: 563,/*播放器高度，必填项*/t: "news",/*台名称，比如news,sports,tv等，必填项*/videoCenterId: "277e91e6ff3d4c1e881fe4e1f49c8405",/*视频生产中心guid，必填项*/br: "",/*设置默认码率*/id: "null",/*可填null,必填项*/videoId: "VIDE100215108600",/*视频集id*/url: "",/*视频页面url，如http://tv.cntv.cn/video/C18472/a28126e5e0424a44af6a9bc4c5a47742*/articleId: "",/*文章id*/filePath: "",/*文件路径*/sysSource: "",/*视频来源*/channelId: "",/*可为空*/scheduleId: "C18472000001",/*关键字*/isLogin: "",/*用户中心相关，是否登录*/userId: "C18472000001",/*用户中心相关，用户登录id*/isDefaultPreImage: "true",/*是否默认从vdn取图，非自动播放情况下才有效*/isAutoPlay: "true",/*是否自动播放，只有false为不自动播放，其它值为自动播放*/posterImg: "",/*播放器前贴图片*/isAudio: "false",/*是否是音频播放器,为true表示是音频，false表示是视频*/ishttp: ishttp,/*是否http视频，true是,false不是*/wmode: "opaque",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/wideMode: "normal",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/setupOn: "false", /*是否显示设置按钮，默认为false*/playerType : "vod_h5",/*播放器类型，vod_h5表示H5播放器*/ drm : "true",/*H5-DRM*/ isLeftBottom: "true", /*播放按钮是否在播放器左下角,为true表示是，false表示播放按钮在播放器中间*/webFullScreenOn: "false",/*是否显示全屏按钮，默认true表示显示*/language: "",/*语言，默认中文，en表示英语*/h5:{userRecordEnabled:false}};createVodPlayer(playerParas);央视网消息：受美国关税政策反复多变等因素影响，全球贸易紧张局势持续加剧，韩国造船厂订单量也呈现出不稳定性。为了破解当前行业困局，越来越多的韩国中小船舶配套企业把目光投向了全球造船订单量最大的中国市场。韩国第二大城市釜山市是该国造船业重镇，聚集了近六成的中小船舶配套企业。记者走访当地企业时看到，工人们正忙着为即将出口中国的一批船用长水泡系统进行接线组装。企业的产品还包括抗横倾系统、洗舱机、油水界面仪等，适用于集装箱船、油船等船型。为进一步提升在中国市场上的竞争力，这家公司还在研发装载液化天然气船的液货舱等。部分韩国企业把船体制造等生产环节转移至中国企业负责人李根亨表示，今年上半年，该公司向中国的出口额约为240亿韩元、约合人民币1.25亿元，占公司总销售额的30%左右。据分析，现在，韩国发往中国的主要船舶配套设备包括船体安全监测系统、船舶节能装置、船用发动机零部件等。除了出口产品，有些企业还把船体制造等生产环节转移到了中国，零部件生产完成后，再送到韩国去组装，以此提升生产效率，还有企业与中国企业共同召开研发活动等。分析认为，尽管现在韩国船企的战略是主打高附加值和环保船舶，但集装箱船、散货船、油船等商船订单占比不高，也让更多韩国中小船舶配套企业加快“出海”步伐。今年上半年，韩国釜山等地方政府陆续在中国上海、大连等地举办贸易洽谈会，希望开拓市场，实现共赢。