（原标题：福特CEO：中国电动车，最让我自惭形秽）据美国“商业内幕”网站报道，当地时间6月27日，福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利表示，中国的电动车“远远优于”西方的。他说：“这是让我最自惭形秽的事。世界上70%的电动车都是中国制造的。”福特公司首席执行官吉姆·法利 资料图 彭博社据报道，在当地时间6月27日的阿斯彭思想节上，法利表示，在过去的一年里，他大约去了六、七次中国。法利说：“这是让我最自惭形秽的事。世界上70%的电动车都是中国制造的。”“他们拥有非常先进的车载技术。每辆车里都有华为和小米的技术，”法利说，“上车后，你无需配对手机，你的整个数字生活就能自动同步到车内。”他指出，福特无法推出类似产品的部分原因是谷歌和苹果等科技巨头“决定不涉足汽车行业”。法利还表示，“此外，他们的汽车成本和质量都远远优于我在西方看到的。”“我们正在与中国进行全球竞争，不仅仅是在电动车领域。如果我们失败了，福特就没有未来了。”法利说。延伸阅读：福特叫苦：现在勉强糊口 还在努力获取中国稀土当地时间6月23日，《华尔街日报》援引福特汽车一名高管的话报道称，该公司在获取稀土元素制造的关键磁铁方面仍面临困难。负责福特电池和电动汽车工业规划的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）说：“这是勉强糊口的状态（hand to mouth），也就是你必须要做的常规供应链应急调度。”由于稀土材料的短缺，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）当地时间6月13日曾透露，该公司位于芝加哥的探险者SUV工厂上个月停产了一周。如今，德雷克在密歇根州一家电动汽车电池厂举行的新闻发布会上告诉记者，情况已经有所改善，但由于材料短缺，该公司仍需要“灵活调配资源”（move things around），以避免生产停工。福特副总裁丽莎·德雷克 资料图今年4月2日，美国特朗普政府对全世界高举关税大棒征收所谓“对等关税”，对华关税高达145%。随后，中方立即出台系列措施精准反击，除加征关税外，还对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制。英国《金融时报》当时曾援引业内人士透露，中方正在建立出口许可制度。而在去年12月，中国还曾宣布严控对美出口镓、锗、锑、超硬材料、石墨等相关两用物项。《华尔街日报》指出，中国控制着全球约90%的稀土元素供应，稀土元素对于磁铁在高温下运行作业至关重要。从智能手机到战斗机，当今世界多数现代技术都依赖这类特殊磁铁。报道称，福特仍在努力取得这些磁铁，且并非唯一一家这样的汽车制造商。其他几家汽车制造商称，中方对于稀土磁铁出口许可证的审批速度没有明显变化。一家汽车制造商的高管表示：“虽然还没到每天（应急调度）的程度，但必须每周（进行应急调度）。”在汽车行业，稀土对电动汽车至关重要，因为稀土可以以低成本的方式确保发动机高速运转。汽车制造商们警告称，如果无法取得足够的稀土磁铁，它们可能被迫停止工厂生产。福特汽车生产工厂 视频截图路透社此前也报道称，作为全球最大的稀土磁铁供应国和出口国，中国现在在该领域的审批延迟已经颠覆了汽车制造商、半导体公司和其他公司的供应链，随着储备耗尽，全球汽车制造商已经开始关停一些生产线。当地时间6月3日，德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（HildegardMueller）称：“若不迅速改变现状，将无法排除（德国汽车）生产延误甚至中断的可能性。”她在给路透社的一份声明中称，从雨刮器的电机到刹车传感器，汽车行业都需要稀土磁铁，该行业可能难以保持生产的平稳运行。她补充称，中国已经向少数稀土生产商发放了一些许可证，其中包括大众汽车的供应商，但这还不足以确保顺利生产所需的零部件供应充足。报道称，这是VDA这一行业游说组织首次明确表态称，中方出口管制可能引发停产风险，但未说明具体时间表。6月12日下午，商务部召开例行新闻发布会，针对记者提到的稀土问题，商务部新闻发言人何亚东表示，中国作为负责任大国，充分考虑各国在民营领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。此消息一出，连日来哀号“稀土荒”的美国企业松了一口气。美媒《华盛顿邮报》6月13日刊文称，尽管不确定依然存在，但美企对此表示欢迎。但同时有分析人士提醒说，中国的稀土磁铁出口许可制度是永久性的，中方不会允许美国客户囤积稀土。美国咨询公司Teneo董事总经理加布里埃尔·维尔道在一份报告中写道：“中国可能不会批准足够数量的出口，让美国客户有条件囤货，从而确保中国在该领域的影响力不减。中国可能不会，甚至根本不会批准对美国国防公司及其供应商的稀土出口。”