中新网广州6月11日电 题：钢轨“探伤大夫”为80余条焊缝“做B超” 作者 郭军 李博豪 6月9日晚，夜幕笼罩下，中国铁路广州局集团有限公司广州工务段广州探伤车间广州东探伤工区，8名探伤工严阵以待，即将在广州东站场内对K8+000-K9+000处四条站线的80余条焊缝“做B超”。
此时广州湿热的空气如同一张无形的网，已将这些钢轨“探伤大夫”的衣衫浸湿。
广州工务段广州探伤车间广州东探伤工区成员平均年龄不到35岁，当晚带班作业的副工长陈域立，在与同事最后一次确认作业行经路线后，熟练地拿起扫查仪，和队员们一同等待天窗命令的下达。
次日0时16分，一行人迅速穿过工作门，朝着第一处作业点快步奔去。
陈域立边走边解释道：“探伤作业有着严格的周期性要求，我们必须在规定时间内对管内设备进行全面覆盖检查，同时要确保探伤检查准确无误以及伤损判定精准可靠，所以充足的作业时间对我们来说至关重要。
”