var ishttp = .href.substr(0,5)=="http" ? "true" : "false";function creatMultiPlayerTest(divid, pid, isAutoPlay, posterImg, isAudio, type,videoSize) {var w=""; var h="";if(type==2){ w=1000; h=64;}else if(type==0){ w=1000; h=563;}else if(type==6){ w=338; h=600;}var playerParas = {divId: divid,/*播放器容器id,必填项*/w: w,/*播放器宽度,必填项*/h: h,/*播放器高度,必填项*/t: "news",/*台名称,比如news,sports,tv等,必填项*/videoCenterId: pid,/*视频生产中心guid,必填项*/br: "",/*设置默认码率*/id: "null",/*可填null,必填项*/videoId: "VIDE100215108600",/*视频集id*/url: "",/*视频页面url,如http://tv.cntv.cn/video/C18472/a28126e5e0424a44af6a9bc4c5a47742*/articleId: "",/*文章id*/filePath: "",/*文件路径*/sysSource: "",/*视频来源*/channelId: "",/*可为空*/scheduleId: "C18472000001",/*关键字*/isLogin: "",/*用户中心相关,是否登录*/userId: "C18472000001",/*用户中心相关,用户登录id*/isDefaultPreImage: "true",/*是否默认从vdn取图,非自动播放情况下才有效*/isAutoPlay: isAutoPlay,/*是否自动播放,只有false为不自动播放,其它值为自动播放*/posterImg: posterImg,/*播放器前贴图片*/isAudio: isAudio,/*是否是音频播放器,为true表示是音频,false表示是视频*/ishttp: ishttp,/*是否http视频,true是,false不是*/wmode: "opaque",/*flash播放器的窗口模式,默认为opaque*/wideMode: "normal",/*flash播放器的窗口模式,默认为opaque*/setupOn: "false", /*是否显示设置按钮,默认为false*/playerType : "vod_h5",/*播放器类型,vod_h5表示H5播放器*/drm : "true",/*H5-DRM*/isLeftBottom: "true", /*播放按钮是否在播放器左下角,为true表示是,false表示播放按钮在播放器中间*/webFullScreenOn: "false",/*是否显示全屏按钮,默认true表示显示*/language: "",/*语言,默认中文,en表示英语*/h5:{userRecordEnabled:false}};createVodPlayer(playerParas); } 今天,第11万列中欧班列将从山东青岛的胶州站发车。2018年10月份,山东在全国率先实行中欧班列统筹运营模式。从最初年均开行不到200列,到2024年突破2200列,山东省中欧班列开行数量实现快速增长。creatMultiPlayerTest("flash_0","193bb290f3f049829bc9654e6ef1056c","false","","false","0","16:9");var videoType_0="0";var videoSize_0="16:9";var guid_0="193bb290f3f049829bc9654e6ef1056c";var videoEditMode_0="1"; 山东省以青岛、济南为核心,构建起了覆盖欧洲、中亚主要国家的高频次、广覆盖班列网络。截至今年5月,山东中欧班列累计开行超1.18万列,是全国用时最短突破万列的省份,国际运营线路达56条。 济南铁路物流中心胶州营业部负责人 高义田:今年1至5月,山东中欧班列开行790列,同比增加4%。我们还持续开行“班列+跨境电商”“班列+冷链”等各种特色专列,累计服务外贸企业超2万家,实现进出口货值超1200亿元,同时还为一些重点企业开行供应链专列700余列。 山东中欧班列货源由最初的服装、鞋帽等少量货类逐渐拓展到电子产品、整车及零部件、通信及机械设备等上万种商品。 在国货顺利获得中欧班列走向国际市场的同时,也有越来越多的国外优质商品乘坐回程班列走进国内。山东中欧班列的回程班列开行量由2019年的92列增加至2024年的1277列,回程班列占比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。 山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理 马春波:将大量的“中国制造”运出去,将国外优质产品引进来,进口的货物品类由最初单一的板材,逐步拓展了粮食、纸浆、日用品等货物,大力促进了山东省粮食、板材等产业集群的开展。 上合多式联运中心加速构建全球货运网络 今年前5个月,青岛市共开行中欧班列297列,占山东全省的38%。青岛市正依托中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心,加速构建上合示范区“陆海空铁”四位一体的全球互联互通网络。creatMultiPlayerTest("flash_1","c243034685a64cbdac93c63a744a11ea","false","","false","0","16:9");var videoType_1="0";var videoSize_1="16:9";var guid_1="c243034685a64cbdac93c63a744a11ea";var videoEditMode_1="1"; 这两天,青岛胶州的这家耐火材料企业正在忙着赶工生产,组织好货源后将顺利获得中欧班列发往上合组织国家。企业负责人告诉记者,相比海运,顺利获得中欧班列运输时间可以节省一半以上。 青岛某企业负责人 李德荣:“一站式”办理海关保税、查验等业务,不用再东奔西跑找场地,减少了中间环节。 现在,上合多式联运中心已开通直达上合组织成员国20多个城市的跨境班列,每天到、发班列6~10列,单日最高作业达2000标箱。 创新采用“一站式服务”多式联运模式,整合海关监管、港口调度与铁路运输系统,实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”,跨境物流时效大幅提升,2024年过境集装箱量同比增长55.4%。 国铁济南局青岛车务段黄岛站副站长 刘涛:港站间80公里运距的集装箱实现当日周转,让企业物流效率提升20%以上、成本降低15%。 在这里,日韩商品经山东港口可快速接入中欧班列网络西达欧洲,欧洲货物也可以反向分拨至日韩,构建起双向循环与“买全球、卖全球”的商贸格局。 山东高速齐鲁号投资开展有限公司总经理 张鹏:今年前5个月,发运日韩陆海快线货物约2.3万标箱,是去年同期发运量的2倍。 现在,山东已开通中欧班列海铁联运线路70余条,运输链覆盖全球五大洲180多个国家,2024年海铁联运量突破420万标箱。 上合示范区管委会副主任 郭晓钟:下一步,我们将重点推进中欧班列集结中心建设,拓展上合国际物流大通道,搭建中国企业面向上合组织国家的“出海口”,常态化开行跨里海国际运输走廊线路,推进跨区域共商共建共享合作机制不断成熟。