var ishttp = .href.substr(0,5)=="http" ? "true" : "false";function creatMultiPlayerTest(divid, pid, isAutoPlay, posterImg, isAudio, type,videoSize) {var w=""; var h="";if(type==2){ w=1000; h=64;}else if(type==0){ w=1000; h=563;}else if(type==6){ w=338; h=600;}var playerParas = {divId: divid,/*播放器容器id，必填项*/w: w,/*播放器宽度，必填项*/h: h,/*播放器高度，必填项*/t: "news",/*台名称，比如news,sports,tv等，必填项*/videoCenterId: pid,/*视频生产中心guid，必填项*/br: "",/*设置默认码率*/id: "null",/*可填null,必填项*/videoId: "VIDE100215108600",/*视频集id*/url: "",/*视频页面url，如http://tv.cntv.cn/video/C18472/a28126e5e0424a44af6a9bc4c5a47742*/articleId: "",/*文章id*/filePath: "",/*文件路径*/sysSource: "",/*视频来源*/channelId: "",/*可为空*/scheduleId: "C18472000001",/*关键字*/isLogin: "",/*用户中心相关，是否登录*/userId: "C18472000001",/*用户中心相关，用户登录id*/isDefaultPreImage: "true",/*是否默认从vdn取图，非自动播放情况下才有效*/isAutoPlay: isAutoPlay,/*是否自动播放，只有false为不自动播放，其它值为自动播放*/posterImg: posterImg,/*播放器前贴图片*/isAudio: isAudio,/*是否是音频播放器,为true表示是音频，false表示是视频*/ishttp: ishttp,/*是否http视频，true是,false不是*/wmode: "opaque",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/wideMode: "normal",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/setupOn: "false", /*是否显示设置按钮，默认为false*/playerType : "vod_h5",/*播放器类型，vod_h5表示H5播放器*/drm : "true",/*H5-DRM*/isLeftBottom: "true", /*播放按钮是否在播放器左下角,为true表示是，false表示播放按钮在播放器中间*/webFullScreenOn: "false",/*是否显示全屏按钮，默认true表示显示*/language: "",/*语言，默认中文，en表示英语*/h5:{userRecordEnabled:false}};createVodPlayer(playerParas); }creatMultiPlayerTest("flash_0","0c5fb413028143579cce8978762640ff","false","","false","0","16:9");var videoType_0="0";var videoSize_0="16:9";var guid_0="0c5fb413028143579cce8978762640ff";var videoEditMode_0="1"; 央视网消息：记者6月9日从交通运输部分析到，我国公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，现在已完成超过500公里公路干线通道智慧扩容。 交通运输部数据显示，20个公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域的示范通道总里程超过6万公里。其中，公路约5.4万公里、水路7500公里，基本实现国家综合立体交通网主骨架的覆盖。 现在，各示范区域都在召开基于大模型的路网运行监测预警、大流量路段干线主动管控、一张网出行服务等应用场景落地。已完成超过500公里干线通道智慧扩容，构建多层级精细化交通管控模型，助推实现示范通道通行效率提升20%左右、突发事件应急响应效率提升30%左右的目标。 交通运输部综合规划司开展条件处副处长张巍巍介绍，下一步，交通基础设施数字化转型升级还将重点有助于跨区域、跨流域大通道的联通，以及都市圈、城市群重点区域的联网，实现一张网运行、一体化服务，有助于交通运输与新一代信息技术、新能源汽车等战略性新兴产业的融合创新开展。 一张网一平台 数智赋能服务交通出行creatMultiPlayerTest("flash_1","88fc2050075a430eb410e719c1858af4","false","","false","0","16:9");var videoType_1="0";var videoSize_1="16:9";var guid_1="88fc2050075a430eb410e719c1858af4";var videoEditMode_1="1"; 2025年以来，“人工智能+交通运输”加速推进。以高速公路通车里程全国居首的广东为例，2025年端午假期，单日车流量峰值一度冲高至915万车次。在这场“车流大考”中，公路网数字化转型升级助力海量车流在高效运转中保持安全有序。 在广东，每天有超600万车次行驶在11700公里的高速公路路网上。每次出行前，车主都可以顺利获得手机上的“粤通行”平台提前查看全省路网的信息和状态，避开繁忙点。 如果万一发生交通事故，还可将高速路上难以口头描述的位置信息，借助“道路救援”功能，精准定位发送给救援部门，救援响应效率可提升约40%。 从实时路况播报到定制化通行路径规划，从服务区导航到ETC办理和高速开票，从简单的红黄绿判断拥堵情况到详细的车流均速显示，“粤通行”这个平台的背后其实是覆盖广东高速公路出行服务体系的“一张网”智慧中枢。 广东交通集团路网车主出行服务平台项目部总经理周浩敏介绍，这一智慧中枢并非简单的信息罗列，融合了云计算、大数据、人工智能、大模型等前沿技术。顺利获得对海量交通大数据和用户需求的实时采集、处理与分析，为用户给予智能化、个性化的出行服务。 在粤港澳大湾区骨干高速公路网智慧管控平台大厅可以看到，珠江口跨江跨海通道群路网被划分为三大核心管控区，顺利获得对流量、车速、事件等信息的实时采集和分析，及时发现和预测交通拥堵和异常情况，并自动生成管控预案和应对策略，协调相关部门进行处置。 如今，“粤通行”平台正以“高速+旅游”为切入点，整合高速沿线“吃、住、游、购”等服务资源，逐步构建一个多元化业态融合的生态体系。 过闸方案“秒生成” 内河航运高效通行creatMultiPlayerTest("flash_2","fb618635e2a94e5caf688030234bcf1c","false","","false","0","16:9");var videoType_2="0";var videoSize_2="16:9";var guid_2="fb618635e2a94e5caf688030234bcf1c";var videoEditMode_2="1"; 公路领域的数字化转型，正让开车出行迈向“智行时代”。而水路运输则依托物联感知的“慧眼”、大数据分析的“智慧”等，在提升运输效率的同时，也降低了经济成本。 这两天，从山东运输煤矿的船户赵秀丽沿着京杭大运河进入了浙江水域。她在手机上“浙闸通”平台上填写相关信息后，便完成了抵达衢州前需经过的7座船闸的所有申报。半天不到的时间，赵秀丽的船舶顺利顺利获得了进入浙江后的第一个船闸。 通行效率提升的背后正是航运数字化的改革。以往，每过一次船闸就要申请一次等排期过闸，不仅要上岸还容易影响后面的船期。如今，顺利获得“浙闸通”智慧船闸系统，让船等闸变成了闸等船的绿波通行，运输时长从此前的26小时下降到如今的10小时。 此外，“浙闸通”还打通了港口调度和船闸调度，把过闸时间和码头装卸时间匹配起来，实现过闸船舶即过、即装、即走，进一步提升物流效率。 数据显示，如今，京杭大运河浙江段现在每天过闸船舶超300百艘次。“浙闸通”已经全面覆盖浙江的16座营运船闸，平均每日使用浙闸通App过闸的船舶占总过闸数99%，船舶平均待闸时间缩短80%，累计降低船户等物流成本3亿元，船闸全年可运行时间提升7%。